欧洲新车商场在电动汽车建壮增长鼓吹下延续复苏势头，11月销量达成集会第五个月同比增长。

12月23日，据欧洲汽车制造商协会(ACEA)数据阐述，包含欧盟、英国和欧洲开脱商业协会在内的举座商场11月汽车销量同比增长2.4%至110万辆。

电动汽车成为商场增长主要驱能源，其中纯电动汽车注册量在欧盟商场份额达到21%，英国为26%，挪威更是高达98%。德国、意大利和西班牙等主要商场的电动汽车注册量均出现显赫增长。

在纯电动汽车（BEV）限制，比亚迪和特斯拉两大巨头的发扬呈现出迥然相异的轨迹。比亚迪11月注册量同比暴涨221.8%，商场份额达到2%，而特斯拉注册量则下降11.8%，尽管在挪威创下销售记载，但商场份额降至2.1%。

尽管近期势头积极，然而ACEA请示称举座销量仍远低于疫情前水平。分析以为，欧洲汽车工业正处于转型的重要十字街头，不仅靠近来自中国的高性价比竞争和好意思国入口关税的压力，还需野蛮自己盈利材干的挑战。

电动汽车引颈商场增长

电动汽车在11月发扬建壮，各类电动化车型注册量均达成大幅增长。

据ACEA数据，纯电动汽车注册量同比增长44.1%，搀和能源汽车增长38.4%，插电式搀和能源汽车增长4.2%。

三类电动化车型悉数占欧盟商场份额的65.6%，较2024年8月的56%显赫提高。这一增长主要收获于德国、法国、西班牙和意大利等主要商场的建壮发扬。

数据阐述，从2025年事首至11月，新注册纯电动汽车达到166万辆，占据16.9%的商场份额。德国、比利时、荷兰和法国这四大主要商场的增长为举座数据提供了重要相沿。

在能源类型的遴荐上，搀和能源汽车（HEV）持续妥贴其看成欧洲消耗者首选的地位。

2025年前11个月，搀和能源车注册量增至340万辆，占据34.6%的商场份额。西班牙、法国、德国和意大利等主要商场均录得建壮增长。

与此同期，插电式搀和能源车（PHEV）也保捏了增长势头，商场份额从客岁的7.1%提高至本年的9.3%。

比亚迪和特斯拉两大巨头发扬分化

众人电动汽车制造商巨头比亚迪和特斯拉在欧洲商场呈现不同发展轨迹。

数据阐述，比亚迪11月注册量同比激增221.8%，阐述其在欧洲商场的快速彭胀势头。

比拟之下，特斯拉11月注册量下降11.8%，尽管在挪威商场创下销售记载，但仍难以对消其他商场的下滑。

两家公司在欧洲商场份额十分接近，特斯拉为2.1%，比亚迪为2%。分析指出，这一双比突显了欧洲电动车商场竞争表情的变化，中国品牌正通过价钱上风和居品翻新挑战传统电动车斥地者的商场面位。

传统燃油车捏续下滑

跟着电气化车型的普及，传统内燃机汽车的商场空间被进一步挤压。

数据阐述，汽油车注册量同比下降18.6%，商场份额从客岁同期的33.7%降至27%。整个主要商场均出现下滑，其中法国跌幅最大，达32.1%，德国下落22.4%。

柴油车发扬更为疲弱，注册量下降24.4%，商场份额仅为9%。汽油和柴油车悉数商场份额从2024年同期的45.8%大幅降至36.1%。

11月单月数据阐述，汽油车和柴油车注册量差别下降21.9%和23.2%，标明消耗者向电动化车型的转变趋势正在加快。

商场复苏仍需时日

尽管集会五个月达成增长，但ACEA指出，欧洲汽车商场举座销量仍远低于疫情前水平。2025年前11个月，欧盟新车注册量同比仅增长1.4%，阐述商场复苏次序相对冉冉。

欧洲汽车行业刻下边临多重挑战，包括来自中国的竞争压力、好意思国潜在的入口关税，以及在盈利性基础上闲隙欧盟电动化划定的宝贵。

欧盟委员会上周公布瞎想，可能撤消2035年燃油车禁售令，这被视为欧盟绿色计策的重要防备。

关系词分析师以为，从永久来看，电动汽车还是汽车行业的发展标的，刻下的增长趋势预示着欧洲电动化转型将持续深远。

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